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　　記者 劉浩 實習生 張丹丹 攝影 徐嫚麗
　　南岸區五院往南濱路鐘樓走的塗山路上，有一段人行道越走越窄，最後沒了。路的一邊車來車往，另一面卻是近十米高的堡坎。近日有市民向記者反映，稱“走起路來心驚肉跳”。
　　一面是馬路一面是10米堡坎
　　記者昨天實地走訪，發現該路段位於南岸第五人民醫院往南濱路鐘樓下的塗山路上，距離濱江臨時農貿市場不遠，市民劉女士反映的這段人行道長約10米，最寬處2米左右，往下越走越窄，10米走完——最窄處放不下一隻腳的寬度。
　　人行道一面是約7米寬的主馬路，車來車往的；另一面是高約10米，安裝有鏽蝕扶手的堡坎。記者站在旁邊觀察，市民多是走到最窄處後，直接一隻腳跨到馬路上，換到馬路上再走。附近小作坊和小區居民告訴記者，這裡恰好是一個彎道，還得擔心馬路上突然開下來的車子，轉彎較大，前面又沒人行道，“你說你走在上面，怕不？”
　　“近年來分批次依次解決改建”
　　記者隨後將情況反映給南岸區市政園林局設施科。設施科一位工作人員介紹稱，這條路段是南岸區老城區的道路，老城區有很多地方有類似問題，不過“近年來分批次依次解決改建”。“比如丁家嘴、上新街、塗山部分路段，都已改建好。”
　　我市還有不少人行道過窄路段
　　記者瞭解到，我市曾多處出現人行道過窄的路段。媒體曾報道過，塗山路皮鞋一條街，有一段人行道普遍在60釐米至1米之間。
　　去年記者曾在沙坪壩7中往磁器口方向行走，也有一段路人行道相當窄，當時記者曾拿卷尺量過，最窄處15釐米左右。
　　再比如，渝中區嘉陵新路，在李子壩附近，情況和塗山路這段相似。
　　我國住建部批准於2012年5月1日實施的《城市道路工程設計規範》里，對人行道的寬度有明確規定：對於人行道最小寬度的數值規定如下：各級道路，一般寬度3米，最小值為2米。
　　（原標題：塗山路有段人行道 最窄處放不下一隻腳）